A Brazil Iron está à frente na descarbonização da indústria siderúrgica, promovendo o desenvolvimento sustentável do minério de ferro no Brasil.
A Brazil Iron quer adquirir um projeto integrado de mineração e logística no Nordeste do Brasil que inclui uma mina de minério de ferro, um futuro porto de águas profundas e uma ligação ferroviária
A Brazil Iron fez uma oferta de cerca de USS 1 bilhão para comprar um projeto de mineração de propriedade do Eurasian Resources Group (ERG) no Brasil, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto.
Empresa britânica de capital fechado, a Brazil Iron está buscando adquirir a Bahia Mineração do ERG – também conhecida como Bamin – um projeto integrado de mineração e logística no Nordeste do Brasil que inclui uma mina de minério de ferro, um futuro porto de águas profundas e uma ligação ferroviária.
O projeto atraiu o interesse da Vale e do governo federal, que vem tentando facilitar um acordo em uma tentativa de ajudar a desenvolver a infraestrutura na região. A iniciativa do ERG precisa de um investimento de R$ 30 bilhões para expandir as operações de mineração, construir o porto e concluir um trecho de 527 quilômetros de ferrovia ligando os dois, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
A Brazil Iron está contando com a conclusão das obras do porto e da ferrovia para avançar em seu próprio projeto de minério de ferro a cerca de 135 milhas a nordeste de Bamin, no estado da Bahia. A empresa tem como objetivo final produzir ferro briquetado a quente, uma matéria-prima para fornos elétricos que produzem aço de baixo carbono. Espera-se que a Bamin produza até 26 milhões de toneladas de minério de ferro quando estiver totalmente operacional.
A oferta da Brazil Iron seria suficiente para que o ERG recuperasse a maior parte de seu investimento inicial, disse uma das fontes. O ERG é um dos maiores produtores de cobalto e cromo do mundo. A Brazil Iron tem sede em Londres e conta com o banco Julius Baer, com sede na Suíça, entre seus principais acionistas, de acordo com registros regulatórios.
O governo brasileiro vem tentando fechar um acordo para a Bamin que incluiria a Vale comprar metade do projeto como parte de um consórcio, enquanto a empresa de mineração brasileira Cedro Mineração assumiria uma participação de 30%, e o banco de desenvolvimento brasileiro BNDES deteria o restante, de acordo com pessoas familiarizadas com as discussões.
O governo considera o trecho ferroviário como prioridade máxima, uma vez que ele atravessa 19 municípios do estado da Bahia e seria capaz de movimentar cargas para indústrias, incluindo agricultura e mineração.
O governo federal está disposto a contribuir com R$ 5 bilhões para ajudar a concluir a ferrovia e o BNDES pode financiar parte do investimento.
